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独立压力大 法拉利再议年销量扩至9000辆

2016-01-18 10:01 作者:setting 来源:未知 浏览:

  据彭博社报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)旗下法拉利跑车品牌独立后,面对的压力也逐渐加大,因此再次推进了扩大销量的计划。

独立压力大 法拉利再议年销量扩至9000辆

  近日的底特律车展上,法拉利董事长塞吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)再次提出扩产目标,到2019年将目前的年销7,000辆左右提升至9,000辆。

  马尔乔内表示,“我们需要做到这个地步,然后再决定市场是否能够承受9,000辆以上的销量,法拉利创立者在1947年已经确定我们要生产一辆低于市场需求的车,所以只要坚持这一原则就没有问题。”

  法拉利推进销量扩张的意愿也显示出其在独立之后所面临的压力。自去年10月份独立上市以来,法拉利的股价已经下滑了16%。

  与此同时,法拉利也与兰博基尼和阿斯顿·马丁等品牌不同,其拒绝打造时下正火热的SUV车型,使得法拉利的增长更加依赖于美国这一成熟市场。由于中国等市场对于跑车的需求不高,IHS汽车咨询公司预计到2020年美国在法拉利的销量份额中占比将达到35%,目前为30%。

  目前扩张的压力已经十分明显。高销量虽然会对品牌形象造成损伤,但其诱惑也是非常清楚的。意大利米兰投资银行(Mediobanca)分析师 Massimo Vecchio表示,如果法拉利将其年销量提升至 9,000辆,则到2019年其息税折旧摊销前利润可在2014年的基础上劲增59%,达到110亿欧元(约合119亿美元)。

  Massimo Vecchio表示,“马尔乔内已经亮出来了,法拉利没有真正的产量限制。”

  IHS英国分析师Ian Fletcher表示,法拉利可于2019年在北美推出一款入门级新车,例如基于其1967年开售的Dino车型,“伴随着488在美国25万美元的起售价,法拉利可以向市场投放一款价格稍低的车型,同时不损害品牌性。”

  IHS数据显示,到明年年底,北美将为全球售价10万欧元以上车型贡献40%的销量,而中国在这一细分市场中占有的份额将仅为6%。

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