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前9月平行进口车销量同比下滑2.9% 为五年以来首降

2018-11-30 18:47来源:经济观察网
文章摘要:1-9月进口车供需均大降 平行进口车受猛烈冲击 经济观察报 记者 干群芳 国内车市整体遇冷的环境下,进口车市场也进入了寒冬。近日, 国机汽车 ( 7.000 , 0.25 , 3.70% ) 发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》显示,中国进口汽车市场呈现供需

  1-9月进口车供需均大降 平行进口车受猛烈冲击

  经济观察报 记者 干群芳 国内车市整体遇冷的环境下,进口车市场也进入了“寒冬”。近日,国机汽车(7.000, 0.25, 3.70%)发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2018-2019)》显示,中国进口汽车市场呈现供需双降,平行进口汽车市场以及新能源进口汽车市场均出现同比下滑。国机汽车市场营销部高级经理王存向经济观察报记者表示,进口车销量下滑主要是经济不景气、关税政策变动,导致消费者持币观望所致。同时,随着国际贸易战的持续、“国六”政策的实施,以及新能源补贴退坡的推进,我国进口车市场或将呈现结构性变化。

  报告显示,今年1-9月份我国进口车市场累计销量为84.7万辆,同比下滑4.2%。经销商交付客户进口车销量为62.2万辆,同比下降6.4%。可见,零售量的下滑幅度高于批发量。至于原因,王存曾分析称,今年对美产车先降后升的关税波动,导致了在港美产车提前报关,但报关之后出现难以出售的现象。

  今年5月22日,财政部宣布自7月1日起,将汽车整车关税由25%降低至15%。但随即因为国际关系变化,中国宣布自7月6日开始,对来自美国的汽车等诸多产品加税25%至40%。5月22日,关税下调公布之后,奔驰、宝马、福特、林肯、捷豹路虎等多家车企都积极响应,下调产品价格。然而,美产车关税的上调,对除美系车之外,在美生产比例较大的德系车也造成较大影响,相比之下,对日系车的影响则较小。

  从车型结构来看,2018年1-9月份进口车销量中,仅轿车实现了7.6%的同比增长,其中A级车市场份额增长明显。按排量来看,进口汽车关税下调政策实施后,日系大排量车型加大进口,3.0L以上排量份额提升至12.2%。原产于英美的进口车销量下滑明显。以8月份进口车销量为例,在关税下调的情况下,当月进口车同比增速较高。然而,美产车在7月份集中爆发之后,8月份进口量同比大幅下跌,导致进口车整体环比出现下滑。8月进口车整体增长19%,而美产车下降20.6%,结构变化明显。

  这两年,受益于政策在进口车市场份额不断提升的平行进口车,也受到了较大冲击。过去几年,在《商务部等8部委关于印发促进汽车平行进口试点的若干意见》、《汽车销售管理办法》等政策的刺激下,平行进口车市场连续几年保持高速增长,占进口车市场份额从2014年的7.7%提升至2017年的14.2%。而数据显示,今年1-9月平行进口车销量同比下滑2.9%,为五年以来的首次下滑。

  “今年的旺季相比前两年都淡了很多。”天津庆红平行进口车的销售告诉经济观察报记者,尽管关税仅针对美国提高,但事实上,所有的平行进口车都出现了涨价,只不过美规车的涨价幅度更高一些,“美规车涨价,其他产品慢慢开始出现供不应求,价格也出现了上涨。”此外,他表示,平行进口车相比4S店渠道的进口车,价格上的优势进一步缩小。“很多人觉得差个一两万,再考虑到售后服务的问题,就转去4S店购买了。”

  北京庞大平行进口车旗舰店的销售告诉经济观察报记者,受关税政策变动以及国六政策的影响,该店今年旺季的销量同比下滑了15%,美产车占据该店60%-70%的占比,价格普遍上涨高达10个百分点。关税下调之前的库存基本上已经耗尽,而关税下调之后经销商则采取了小批量的进货政策。

  王存表示,对于平行进口车而言,个性化的消费需求依然存在,未来“国六”的实施,将成为平行进口车市场发展最大的变数。“国际上很多国家都没有这个排放标准,跨国车企在进口车层面推出‘国六’的产品一般也是投放至4S店渠道,平行进口车则需自行解决。”

  上述报告分析称,在平行进口汽车市场方面,随着试点企业加速进行耐久性试验完成环保公开,2019年平行进口汽车录号有望逐步恢复,但是受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响,预计将出现明显下滑。不过,从长远来看,支持平行进口车发展是国家政策方向。近期,海关总署还将平行进口汽车保税仓储期限,由原来的3个月调整为不设仓储时间,以减小车商运营压力。

  在进口新能源汽车方面,2018年1-9月,新能源汽车进口1.6万辆,同比下滑1.0%。新能源汽车占进口汽车总量的1.9%。受加征关税的影响,以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的86%,较2017年下滑明显。

  王存认为,对于新能源汽车而言,电动化产品的导入成为趋势,尽管不少跨国车企选择了和中国企业合作发展新能源,但是等到2020年补贴退坡之后,合资企业、包括自主品牌的产品价格优势将进一步丧失,新能源进口车将迎来更好的发展趋势,中外企业将展开博弈。

  对于2019年市场表现,报告预测进口汽车市场大概率会出现下滑。“如果国际环境进一步恶化,我国提前实施国六区域按计划实施,进口汽车市场或将下滑5%以上。”然而,报告称,从长远来看,中国将进一步加大对外开放,进口汽车关税处于下降趋势,进口汽车需求将长期存在;产品层面,追求全球同步新车型、追求品质、个性化、新能源产品仍在强化。

责任编辑:小龙
文章关键词:  新能源汽车  新能源  国机汽车
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