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巨亏之下摩拜撤出欧洲 国际化战略已成泡影

2019-04-12 18:23来源:21世纪经济报道
文章摘要:21世纪经济报道 21财经APP 陶力 上海报道 收缩阵线,已在意料之中。 断臂求生,是眼下共享单车行业的整体写照。继ofo之后,摩拜也将撤离欧洲市

  21世纪经济报道 21财经APP 陶力 上海报道

  收缩阵线,已在意料之中。

  断臂求生,是眼下共享单车行业的整体写照。继ofo之后,摩拜也将撤离欧洲市场。

  4月12日,有消息称,摩拜已进入出售其欧洲业务的最后阶段,其欧洲管理团队从美团手中收购欧洲业务即将收官,估值在1亿美元左右。去年年底,摩拜剥离欧洲业务,早已在业界流传,这笔交易预计使其欧洲业务估值,达到1亿美元左右。

  不过,摩拜官方相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时,对于上述消息表示不予评论。

  做出这一决定的根本原因,在于美团点评对止损的诉求。3月11日,美团点评发布的截至2018年12月31日的年度业绩报告。财报显示,2018年,美团新业务及其他收入为112.4亿元,较2017年的20.4亿元增长450.3%。受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响,美团2018年在排除优先股等特殊会计处理后,经调整的亏损净额为85.2亿元。

  其中,摩拜对于财报的拖累十分明显。该公司自2018年4月4日起,由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元,同期也带来了45.50亿元的亏损。收缩阵线,也在意料之中。

  两年前,在资本的推动下,一批共享单车“杀进”了欧洲市场。亚洲的摩拜、ofo、oBike、GobeeBike、美国的LimeBike、欧洲本土的Byke、Yobike、Mobit等展开了激烈的竞争。如同一场闹剧,目前,GobeeBike、ofo等已经退出了欧洲的一些城市。

  在中国市场遭遇的烦恼,在欧洲市场一样逃不掉。2018年3月5日,FT中文网报道称,共享单车或因为在欧洲市场被损坏、盗窃情况严重而影响发展,并以香港共享单车Gobee宣布退出法国市场举例,其退出的原因为“4个月内,我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有,这让整个欧洲项目无法维系下去。”具体数据是,有1000多辆GoBee自行车被盗,近3400辆遭到损毁,警方接到相关报警近300起。

  此外,运维和管理也是成本支出中不可或缺的。摩拜和ofo曾经公开表示,人工成本在它们的业务支出中占了很大一部分。摩拜在英国市场上,平均每1000辆自行车,需要有10到15名运维人员,且仍然不够。

  在资金有限的情况下,从国际市场撤离是无奈而又明智的选择。毕竟,任何商业模式,最终都要回归到商业本质。据相关报道,3月13日,新加坡陆上运输管理局(LTA)证实,摩拜单车已经申请撤销其在新加坡的共享单车牌照。这意味着,摩拜即将退出新加坡市场。

  美团财报面对摩拜之前由于经营不善带来的危机,缩减国际业务是举措之一。3月13日,美团首席财务官陈少晖在分析师电话会议上表示:“摩拜的国际业务正在重组,这将导致在大部分国际市场的停止运营。”他同时表示,做出这个决定是因为美团计划进一步减小摩拜的运营亏损。而美团的下一步计划,是提升单车的运营能力,以创造摩拜与美团的价值。

责任编辑:小龙
文章关键词:  美团点评  共享单车
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